La forza di Stoner? Elettronica e “svitol”

18 marzo 2011

A fine 2009 una parte degli ingegneri elettronici Yamaha è trasmigrata in Honda. Oggi, guarda un po’, non è più la M1 ad avere le mappature e i controlli più efficaci.

Il castigo per i piloti della RC212V è finito. Non subiranno più la violenza di un carattere meccanico difficilmente gestibile. Le menti ex-Yamaha hanno avuto tempo una stagione, cioè tutto il 2010, per trovare il loro spazio, all’interno dell’ HRC, senza stravolgere gli equilibri interni brutalmente.

Adagio adagio sono arrivati a prender posto, oltre che nel box, nei laboratori di ricerca all’interno dell’azienda dove, storicamente, ci sono sempre stati solo giapponesi.

Oggi quegli italiani sono là, in pianta stabile. Tutto ciò per volontà del vicepresidente Shuhei Nakamoto. I risultati sono davanti ai nostri occhi.

Marco Simoncelli, nel corso della telecronaca di giovedì su Premium MotoGP, ha detto a riguardo: “Sono circolate diverse voci in questo periodo sul cambio delle nostre moto, ma è solo merito della nuova elettronica.” Ha poi aggiunto: ”La moto di Stoner non è nel mio box, quindi non so, ma penso che lui faccia uso di uno speciale svitol per il polso che non è ancora sul mercato!”.

C’è chi dice che a Sepang, con la nuova elettronica applicata al cambio, si siano guadagnati 7 decimi al giro. Nel cambio marcia la moto non cala di potenza e lavora sempre a pieno regime. Ce ne accorgeremo al primo on-board camera Honda trasmesso in TV. Se ce lo faranno vedere…

E comunque mi ha sorpreso lo Stoner delle prime libere del Qatar, che ha percorso praticamente lo stesso numero di giri degli altri big, contro quasi la metà che faceva lo scorso anno con la Ducati, per di più fermandosi solo due volte ai box, anziché le solite 4-5 di quando sbottava col Desmo.

Sa di non aver lasciato una Ducati facile a Rossi, altro che storie. Ma lui oggi si diverte e la moto va benone. Nove su dieci domenica vincerà, se non lui, comunque un pilota Honda.

E’ dal 2003 che non trionfa l’ala dorata alla prima gara stagionale e non combatte contro un progetto da maturare in corso d’opera. E cioè dai tempi in cui era arruolato Valentino.

Oggi però è tutto pronto: la Honda è la moto più accreditata, per il Qatar e per il mondiale. I piloti possono pensare solo a dare gas.

di Max Temporali

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 I VOSTRI COMMENTI

  1. sirrobert - 23/03/2011

    Le parole di Simoncelli valgono piu di mille analisi.
    Aggiungerei alcune considerazioni personali.
    Se domenica non c’era Stoner avrebbe vinto una Yamaha,non dimentichiamocelo,anche considerando il dolore al braccio di Dani Lorenzo gli sarebbe arrivato a pochi decimi.
    Così come non scordo che nel 2007,sempre se non ci fosse stato Stoner,il mondiale lo avrebbe vinto Rossi,e non un’altra Ducati,su gomme Michelin,e non Bridgestone.E secondo sarebbe arrivata una Honda,sempre su Bridgestone.
    Il canguro è solo all’inizio,secondo me non ha ancora trovato il limite del suo pacchetto.
    Non scordiamoci che Casey è all’esordio su una 800 giapponese,così come Rossi lo è su una motogp non giapponese.

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  2. sirrobert - 23/03/2011

    “E secondo sarebbe arrivata una Honda,sempre su Bridgestone”
    scusate,volevo dire su Michelin

    comunque concordo che le cose a Tokio hanno cominciato a dare i suoi frutti dopo la man bassa di ingegneri elettronici dell’ultimo biennio,non a caso adesso Lorenzo dichiara una mancanza di trazione in uscita mentre le Honda fanno dell’accelerazione la loro migliore qualità.
    Poi progetti triennali o forse piu come il cambio seamless e altre migliorie hanno creato il pacchetto attuale.
    Ma soprattutto hanno dato tale pacchetto all’uomo piu veloce del pianeta,a uno di cui non si conoscono ancora tutte le potenzialità di cui è capace…

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  3. lamoto - 24/03/2011

    in passato,in una trasmissione del settore sport motori,si vociferava, ma solo un unico intervento,poi messo a tacere subito e non se ne piu parlato,che probabilmente la honda stava provando una doppia frizione, detto questo, non è che magari l’ha usano definendo cambio automatico elettronico di ultima generazione,visto che doppia frizione proibita dal regolamento, e usando quel termine tutto è a norma ? ciao da ARRIGONS

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  4. antony2786 - 3/06/2011

    @sirrobert

    Ma soprattutto hanno dato tale pacchetto all’uomo piu veloce del pianeta,a uno di cui non si conoscono ancora tutte le potenzialità di cui è capace…

    ahahahah vedremo con mille! grasse risate..ancora ricordo tutte quelle belle cadute!!!! non vedo l’ora

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  5. antony2786 - 3/06/2011

    Mamma mia che massa di rosiconi…siete messi maluccio… casey qui casey la! ma ha vinto un solo mondiale!!!sveglia!! e solo perchè aveva una moto che andava 20 km/h in più e con le bridgestone!! infatti gl anni dopo …solo flop..uno dietro l’altro! ahahah ricordo come fosse ieri quando è tornato in australia per la sua misteriosa malattia…. la rossite??? ahahah che uomo piccolo e insulso….

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  6. Anonimo - 12/08/2011

    You’re the gretaest! JMHO

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  7. Anonimo - 12/08/2011

    bheCVP futvdvrlwpcz

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