ROSSI “GIOCA” COME A 14 ANNI

Movistar Yamaha MotoGP rider Valentino Rossi of Italy rides his bike during a warm-up session before the MotoGP Japanese Grand Prix in Motegi, Tochigi prefecture on October 11, 2015. AFP PHOTO / KAZUHIRO NOGIPer riuscire bene in un mestiere come quello del pilota, occorre sapersi divertire, senza mai perdere di vista il piacere derivato dalla guida. Al contrario, un’accentuata aspettativa nei risultati porta solo sofferenza, perchè in carriera sono più le sconfitte delle vittorie. Penso quindi alla nuova serenità di Pedrosa, conquistata nel momento in cui non aveva più niente da perdere, arrivando forse a un passo dal ritiro per problemi fisici: eccolo tornato quel talento che era in 125 e 250. Penso a tutti quei piloti che, una volta inseriti nella squadra ufficiale, si sono persi per strada, un po’ come Ben Spies, provocandosi una pressione eccessiva che li teneva lontani dal piacere di guidare la moto. Quelli che mettono il risultato davanti a tutto, prima ancora del gioco e del divertimento che offre uno sport come il motociclismo, sono soggetti più fragili, con una carriera che si accorcia in proporzione alla pressione sofferta. Penso a Manuel Poggiali e a Casey Stoner, ma di esempi ce ne sono, ahimé, anche fra gli esordienti. Non mi sorprendo che Lorenzo, cioé il pilota attualmente più veloce della MotoGP, stia in realtà patendo il suo compagno rivale. Il suo difetto ? Non digerire la sconfitta. Continua a leggere

KAWA 2016: 3 SECONDI PIU’ VELOCE !

C_29_articolo_1076699_lstParagrafi_paragrafo_0_upiImgParFullChe la Kawasaki sia la moto da battere in Superbike lo dimostrano i numeri. Non tanto per il titolo di campione del mondo, il cui merito è per buona parte di Jhonny Rea, ma per le prestazioni ottenute da tutti e due i piloti, in tutte le condizioni e in ogni circuito. Col caldo e con la pioggia, hanno sempre saputo fare la differenza. E da bordo pista, ti accorgi che entrambi i piloti sono meno “impiccati” degli altri, persino nel giro matto della qualifica. Quasi come se ancora vi sia del margine. Nel mio piccolo, quando ho avuto l’occasione a Jerez di guidare la verdona di David Salom, gestita dal Team Pedercini ma “ufficiale” quasi quanto le altre due, ne ho apprezzato la versatilità: una moto bilanciata, intuitiva, erogazione al velluto, con sospensioni e freni efficaci, senza eccessi di alcun tipo. Sbagli e correggi, con l’elettronica che ti accompagna per mano dentro e fuori dalle curve. Una moto adatta a tutti gli stili di guida. Continua a leggere